Katsastus tarkastus ja raidetangonpään vaihto relluun 16.9.2015

Tehtiin renaulttiin katsastus tarkastusta ja huomasimme oikealla välystä jokajohtui raidetangon päästä joka vaihdettiin uuteen.

Nelipyöräsuuntaus romanovin volkkariin

Tehtiin romanovin autoon nelipyöräsuuntaus koska camber,auraus ja kokonaisauraus tarvitsivat säätöä mutta todettiin että ne lukemat saa kohdilleen nostamalla autoa koska se on madallettu.

30.4.2015 Jännitehäviöiden mittaus

Ajovalon maadoituspuolen jännitehäviö, mitattu akun miinusnavalta ja mittarin toinen johto lampun maadoituskaapelilta.

Ajovalon maadoituskaapeli liittimessä.

Pluspuolen ajovalon johto+liitin.

Ajovalon pluspuolen jännitehäviö. Mitattu akun plusnavalta ja ajovalon lampun kannalta.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Auton maadoitus jännitehäviö mitattiin miinusnavalta moottorilohkoon.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                    

Kampiakselin pyörintänopeuden tunnistimesta asiaa.

         Kampiakselin pyörimisnopeuden tunnistimen periaate

Käyttötarkoitus:

 Induktiivinen pyörimisnopeustunnistin muodostaa mitattavan kohteen pyörimisnopeudesta vaihtojännitesignaalin, jonka taajuus muuttuu suhteessa pyörimisnopeuteen. Tyypillisiä käyttökohteita ovat moottorin, alustan ja vaihteiston ohjausjärjestelmät.

Rakenne ja toiminta:

Induktiivisen Tunnistimen pääkomponentit ovat käämi, kestomagneetti ja pyörivä metallinen roottori. Roottorin pyöriminen aiheuttaa käämiin vaikuttavaan magneettikenttään pulssimaista vaihtelua, minkä seurauksena käämiin indusoituu vaihtojännitettä. Induktiivinen tunnistin tuottaa itse jännitettä, jännite on sitä suurempi, mitä suurempi on kampiakselin pyörintänopeus. JÄNNITE ON VAIHTO JÄNNITETTÄ. Muodostuvan vaihtojännitteen taajuus toimii signaalina roottorin pyörimisnopeudesta. Muodostuvan vaihtojännitteen voimakkuuteen vaikuttaa tunnistimen ja roottorin välinen ilmaväli ja taajuus.

Signaalin mittaus:

Signaalin tarkastus tulee aloittaa oskilloskoopilla, jolloin varmistutaan tunnistimen rakenteesta. Signaalin tulee olla häiriötön. Esim. ABS-jarrujen yhteydessä tulee samalla akselilla olevia tunnistimia verrata keskenään, jolloin ilmavälierosta ja roottorin ruostumisesta johtuvat jännite-erot huomataan varmimmin. Riippuen ohjainlaitteen sisäisestä kytkennästä katkos käämissä tai johdotuksessa ei aina erotu oskilloskoopissa. Tämän takia myös käämityksen resistanssi tulee tarkastaa.

Lähteet: Prodiags sekä keskustelupalstat.

7.4 alatukivarren puslan vaihto

Volkkarin pusla oli sen verran murtunut että piti vaihtaa uusi, prässillä otettiin vanha pois ja uusi paikalleen.

Volvon nelipyöräsuuntaus

Pääsimme ensimmäisen kerran kokeilemaan nelipyörä suuntausta joka onnistui hyvin.

Kaikki saatiin suunnattua kohdilleen.

Renkaan suuntauksen oikea työjärjestys.

Tässä ohjauspyörä ohjattiin merkatulle vihreälle alueelle.

Renkaisiin asennetaan peilit, jotta laitteen laserit tunnistavat renkaiden asentokulmat.

Peugeotin radion tutkimista.

Pösössä radiosta ei kuulunut mitään, virta tuli mankkaan ja löyti kanavat joten antennissakaan ei ollut vikaa, virta tuli myös kaiuttimien johdoille ja kokeiltiin toisenkin auton kaiuttimella muttei silti toiminut.

Kaiuttimen johdoille tuli virtaa.



Radion taka osasta katsottiin tuleeko virtaa.